【襄阳苗木】
从烈士塔到古城墙，从古隆中到黄家湾，路边绿树成荫，人工廊道、特色小店点缀其间，游人或步行，或骑自行车，十分惬意。这一场景从年底开始变为现实。
记者昨从襄阳市绿道办获悉，未来4年，襄阳市计划投资20亿元，建起全长1000公里、覆盖襄阳市区及各县市的绿道网络。其中，一期工程于3月底开工，年底即可建成。今后，市民骑自行车或步行，就可览襄阳古城文化，体验都市“慢 ”。骑行和漫步，将回归成为襄阳市民出行和休闲的重要方式。
行走绿道“一步一景”
记者了解到，首条绿道主要是襄城片区，本月底开工，12月建成。
包括烈士塔广场、古城、羊祜山、岘山绿道及真武山、古隆中、黄家湾、凤凰温泉、九天玄女等景点。
古城段绿道依托护城河与城墙之间的外环路，护城河公园内的道路作为步行道，内环路作为自行车道。
建成后的绿道是啥模样？
据介绍，人行步道、自行车道和停车场、租车店、旅游商店、特色小吃店等设施在绿道内应有尽有，还有绿化缓冲区，实现“一步一景”。
绿道服务吃喝玩乐
绿道较主要的功能体现在服务性。市民行走在绿道间，可享受镶嵌其中的服务站点的便捷服务。
服务站点分为综合服务站点及次级服务站点。综合服务站点占地面积约500平方米，其中驿站建筑占地面积100平方米，主要包括自行车租赁点、公厕、医疗点、小卖部以及其他活动设施等。
综合服务点建筑采用仿汉建筑风格，提取三国文化元素，将中国古典园林与现代手法相结合。
服务站点还具有交通衔接功能，游人在服务站点还可换乘的士、公交车，实现绿道与区域公交网、城市公交网的有机接轨。
绿道不占用主次干道
绿道的概念源于欧美，其作为连接公园、历史古迹等与高密度聚居区之间的开敞空间纽带，仅供行人和骑自行车者进入。
目前，广州、深圳等城市都建有各类绿道，成为当地市民和自行车爱好者休闲的好去处。
市绿道办工作人员透露，绿道网建设将尽量少占耕地、少兴土木，多借用人行道和荒路，尽可能不占用现行的主次干道。沿线各服务点建设充分考虑旅游元素，体现旅游综合服务功能。
根据规划，绿道网生态、绿色、环保，利用现有的河岸堤坝、田间机耕路、乡村小道等生态元素，用生态绿地花园取代钢筋混凝土建筑物。除建设必要的辅助设施外，不改变绿化缓冲区内的地形地貌、植物群落等自然要素。
绿道串起县市区
市绿道办相关人员介绍，根据规划，襄阳绿道网建设分3个阶段。
第一阶段从今年3月至12月，主要是汉江以南区域，全长约70公里。
第二阶段从明年初至2014年底，全长约150公里。主要包括庞公新区、樊城区、鱼梁洲、高新区、长寿岛、鹿门山及东津新区等。
第三阶段从明年中期至2015年底，完成绿道三期工程，全长约800公里。主要包括宜城、南漳、枣阳、谷城、老河口、保康等周边县市城市绿道网。
